FD-GT-20 Digitales TFT-Farbdisplay Ultraschall-Schienenfehlerdetektor
Der HUATEC FD-GT-20 Schienenfehlerdetektor ist die dritte Generation der volldigitalen Produkte von Goworld mit TFT-Farbdisplay und leichtem Trolley für das System der Eisenbahn. In Übereinstimmung mit dem von der Ministry of Railway(China) herausgegebenen Standard TB/T 2340-2012 UT Rail Tester ist dieses Gerät in der Lage, die Detektionsarbeit für Schienen im Bereich von 43~75 kg/m durchzuführen. Es ist für Eisenbahnen, Hochgeschwindigkeitsbahnen und U-Bahnen geeignet.
Technische Daten
| Kanal |
10 Kanäle: 9 Inspektionskanäle und 1 Kalibrierungskanal. |
| Sondentyp |
Dual-Element-Sonden mit unterschiedlichen Winkeln und Frequenzen zwischen 2 - 2,5 MHz, einschließlich 6 Sonden mit 70°, 2 Sonden mit 37° und 1 Sonde mit 0°. |
| Anschluss |
BNC |
| Sondenanordnung und Detektionsbereich |
Umfassende Erkennung von Schäden an allen wichtigen Teilen der Schiene, einschließlich:
2 Sonden mit 70° scannen die linke Seite des Schienenkopfs
2 Sonden mit 70° scannen die Mitte des Schienenkopfs
2 Sonden mit 70° scannen die rechte Seite des Schienenkopfs
2 Sonden mit 37° scannen den Schienensteg (Schraubenrisse und andere schräge Risse)
1 Sonde mit 0° scannt den Schienenkopf, den Schienensteg, den Schienenfuß, den horizontalen Riss des Schraubenlochs
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| Frequenzbereich |
1,5 MHz～3,0 MHz |
| Verstärkung |
0～80dB |
| Unterdrückung |
Aus, groß |
| Dynamikbereich |
Nicht weniger als 16 dB mit minimaler Unterdrückung, 2~6 dB mit maximaler Unterdrückung |
| PRF |
400 Hz pro Kanal |
| Anzeigemodus |
A-ScanB-ScanA+B-Scan |
| Erfassungsbereich |
Kann manuell oder automatisch entsprechend dem ausgewählten Schienentyp angepasst werden |
| Dämpfungsfehler |
Betriebsfehler pro 12 dB überschreitet nicht ±1 dB |
| Vertikaler Linearitätsfehler |
≤1% |
| Horizontaler Linearitätsfehler |
≤15% |
| Verstärkerband |
-3dB 1,5 MHz～3,0 MHz |
| Blockierbereich |
Nicht größer als 20 mm |
| Die Auswirkung des Unterdrückungszustands auf die Messergebnisse |
Wenn sich die Unterdrückung des Instruments in verschiedenen Zuständen befindet, beträgt die Amplitudendifferenz 10 dB±2 dB, die Änderung ΔM der Differenz zwischen den beiden Echos beträgt nicht mehr als 2 dB. |
| Die Auswirkung der Betriebsspannung auf die Echohöhe und die Fehlererkennungs- (Alarm-)Empfindlichkeit des Fehlerdetektors |
Innerhalb des Nennbetriebsspannungsbereichs sollten die Torposition und der Alarmpegel des Fehlerdetektors keine signifikante Änderung aufweisen, und die Variation der Echoamplitude ΔNd und die Änderung der Erkennungs- (Alarm-)Empfindlichkeit ΔSd betragen nicht mehr als 1 dB. |
| Digitaler Abtastfehler |
Die maximale bis minimale Signalamplitudenvariation sollte nicht größer als ±5 % der Bildschirmhöhe sein |
| Reaktionszeit des digitalen Fehlerdetektors |
Die Reaktionszeit des digitalen Fehlerdetektors sollte 5 ms nicht überschreiten. |
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Entfernungsamplitude
Charakteristik
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Die Querwellensonde detektiert Querlöcher mit gleicher Öffnung und unterschiedlichen Schallwegen; die 0°-Sonde detektiert den großen flachen Boden mit unterschiedlichen Schallwegen, und die Differenz ΔW der reflektierten Wellenhöhe sollte folgende Anforderungen erfüllen:
0°-Sonde: ΔW ≤ 12 dB im Bereich von der Tiefe von 20 mm bis zum höchsten Bereich der Bereichsamplitudencharakteristik; ΔW ≤ 8 dB im Bereich vom höchsten Punkt der Bereichsamplitudencharakteristik bis zur Tiefe von 150 mm:
37°-Sonde: ΔW≤12dB im Bereich von der Tiefe von 20 mm bis zum höchsten Bereich der Bereichsamplitudencharakteristik; ΔW≤8dB im Bereich vom höchsten Punkt der Bereichsamplitudencharakteristik bis zur Tiefe von 150 mm;
70°-Sonde: ΔW ≤ 12 dB im Bereich von 10 mm bis 70 mm entsprechend der Erkennungstiefe.
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| SNR |
O°-Sonde: Detektiert die Bodenfläche am Testblock, wenn die Wellenhöhe 80 % erreicht, beträgt der statische Empfindlichkeitsspielraum größer oder gleich 24 dB; das Signal-Rausch-Verhältnis beträgt nicht weniger als 16 dB.
37°-Sonde: detektiert das Schraubenloch und den 3 mm oberen Riss bei 37° Neigung am Testblock, macht die beiden Wellen gleich, wenn die Wellenhöhe 80 % erreicht, beträgt der statische Empfindlichkeitsspielraum größer oder gleich 22 dB; Signal-Rausch-Verhältnis nicht weniger als 8 dB.
70°-Sonde: Am Testblock wird die Sekundärwelle verwendet, um das φ4mm flache Bodenloch zu detektieren. Wenn die Wellenhöhe 80 % erreicht, beträgt der statische Empfindlichkeitsspielraum größer oder gleich 20 dB; das Signal-Rausch-Verhältnis beträgt nicht weniger als 10 dB.
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| Empfindlichkeitsüberschuss |
0°-Sonde: detektiert die 110 mm Bodenfläche des Testblocks, wenn die Welle 80 % erreicht, beträgt der Empfindlichkeitsspielraum nicht weniger als 36 dB
37°-Sonde und 70°-Sonde: Detektiert Φ3×65 Querbohrung am Testblock, der Empfindlichkeitsspielraum beträgt nicht weniger als 40 dB, wenn die Welle 80 % erreicht
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| Dynamische Fehlererkennungsfähigkeit (Fehlererkennungsfähigkeit) |
Mit 0°, 37°, 70° schienenspezifischen Sonden können alle manuellen Fehler am Schienenvergleichstestblock mit Ausnahme des 15° Abwärtsrisses gefunden und entsprechende Alarmanzeigen ausgegeben werden. |
| Alarmtor-Einstellmodus |
Die Startposition, Breite und der Pegel des Alarmtors können manuell eingestellt werden |
| Alarmmodus |
Echtzeit-Alarm (eingehender Wellenalarm und verlorener Wellenalarm)
Schraubenloch-Doppelwellenalarm
Verzögerung eins von zwei Alarmen
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| Alarmanzeige |
Ton- und Lichtalarmmodus, Alarmlautstärke und -frequenz können eingestellt werden. |
| Wellenformmessung |
Messen und Anzeigen des höchsten Wellenschallwegs, der horizontalen und vertikalen Entfernung im Tor automatisch. |
| Verstärkungskurve |
Der Benutzer kann die Verstärkungskurve (8 Punkte) entsprechend den tatsächlichen Anforderungen anpassen. |
| Fehlererkennungsaufzeichnung |
Vollständige Datenaufzeichnung (bis zu 50 km), Daten können exportiert und wiedergegeben werden |
| Eingabemethode |
Touchscreen-Eingabe |
| Anzeige |
Auflösung1280×800 |
| Touchscreen |
Kapazitiv, hochfest, kratzfest,
Unterstützung Handschrift
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| Anschlüsse |
USB 2.0
LAN 100 Mbit/s
WIFI 802.11 a/b/g/n
Bluetooth BT 4.0
|
| Stromversorgung |
DC 12V (Lithium-Akkupack) |
| Arbeitszeit |
≥8h |
| Wassertankkapazität |
≥20L |
| B-Typ-Bildanzeigegenauigkeit |
Sowohl die Ordinate als auch die Abszisse betragen 2 mm |
| Code-Rad-Genauigkeit |
2 mm |
| Fehlererkennungsgeschwindigkeit |
Max. 5,0 km/h |
| Arbeitstemperatur |
-15℃～45℃ |
| Abmessung |
Die Gesamtabmessungen des Fahrzeugs im Betriebszustand betragen ca. 780 mm × 290 mm × 1006 mm. |
| Gewicht |
Der Rahmen wiegt ca. 24 kg; das Ultraschallgerät wiegt ca. 2,4 kg; die Gerätebatterie wiegt 830 g; das Betriebsterminal (dreifaches Tablet) wiegt 730 g; der mit 5 Sondengruppen ausgestattete Trolley wiegt ca. 1,4 kg. |
1. Einführung in den digitalen Ultraschall-Schienenfehlerdetektor FD-GT-20
Der Schienenfehlerdetektor FD-GT-20 ist die dritte Generation der volldigitalen Produkte der HUATEC Group mit TFT-Farbdisplay und leichtem Trolley für das Eisenbahnsystem. In Übereinstimmung mit dem Standard TB/T 2340-2012 UT Rail Tester, der vom Ministry of Railway (China) herausgegeben wurde, ist dieses Gerät in der Lage, die Detektionsarbeit für Schienen im Bereich von 43~75 kg/m durchzuführen. Es erkennt effizient verschiedene Fehler an Kopf, Steg und Flansch einer Schiene, die für Eisenbahnen, Hochgeschwindigkeitsbahnen und U-Bahnen geeignet ist.
Das Instrument verwendet den Ultraschall-Host + Betriebsterminal-Modus und verbindet sich über drahtloses WIFI. Während die Betriebserfahrung des Kunden verbessert wird, kann die Internet-Plus-Funktion des Instruments erweitert werden, um eine Vielzahl von Funktionen wie Mensch-Maschine-Detektionstrennung, Daten online, Offline-Echtzeitspeicherung, GPS-Ortung, Daten-Cloud-Speicherung usw. zu realisieren. Und Sie können Ihr eigenes Ultraschall-Betriebsterminal an die eigenen Bedürfnisse des Kunden anpassen.
2. Merkmale
(1) Der Trolleyrahmen ist kompakt, langlebig und leicht zu warten;
(2) Großvolumiger integrierter Werkzeugkasten-Wassertank;
(3) Integraler Hubsondenhalter, Sonde ist leicht zu entfernen und zu ersetzen;
(4) Klein und tragbar, mit industriellem dreifachem Touchpanel;
(5) Ausgezeichnete Leistungsindikatoren, in Übereinstimmung mit den einschlägigen Standards;
(6) Unterstützung von GPS-Ortung, Daten-Cloud-Speicherung, automatischer Spracherkennung und anderen Funktionen;
(7) Eine funktionale Anwendung, die die Anforderungen der Fehlererkennung erfüllt.
3. Trolley-Erscheinungsstruktur
4. Geräte-Erscheinungsstruktur
Das Instrument ist klein und tragbar, die Gesamtabmessungen: 94X222X225mm, das Nettogewicht beträgt ca. 1,8 kg
5. Großvolumiger integrierter Werkzeugkasten-Wassertank
Der Kunststoffwassertank, gefüllt mit Wasser, fasst 20 l.
6. Integrierter Sondenhalter
Alle Sonden sind am Boden des Wagens geschlossen, der auf eine einzige Weise angehoben oder entfernt werden kann, und die Sonde kann bequemer entfernt und ersetzt werden.
7. Industrielles dreifaches Tablet
Industrielles dreifaches Touchscreen-Tablet, staubdicht, wasserdicht und stoßfest.
8. Gerätespezifische Fehlererkennungsanwendungssoftware
Für die Betriebseigenschaften des Touchpanels macht speziell entwickelte Anwendungssoftware die Funktionsauswahl und Parametereinstellung einfacher.
9. Computer-Fehlererkennungsdaten-Wiedergabesoftware
Die Datenwiedergabegeschwindigkeit ist einstellbar und unterstützt intelligente Wiedergabe, Ereignisfilterung, Statistiken, Datensuche, Drucken, Export und andere Funktionen.
Anhang 1. Merkmale und Eigenschaften
- Das Aussehen des Hosts ist kompakt, robust und leicht, und die Montage und Demontage sind einfach. Gute Umweltverträglichkeit, Arbeitstemperatur -15 °C ~ 45 °C, ununterbrochene Arbeitszeit beträgt nicht weniger als 8 Stunden, Anti-Vibration und Anti-Interferenz, Schutzart IP65.
- Der Host verfügt über mehrere Fehlererkennungskanäle (mehrere Sonden können in verschiedenen Winkeln angeschlossen werden), und der sequenzielle Zeitmultiplexzyklus arbeitet.
- Die 0-, 37- und 70-Grad-Sonden sind so konzipiert, dass sie die Hauptteile der Schiene vollständig erkennen.
- Die Host-Struktur hat die Form von "Server + Client". "Server", der Host (ohne Eingabe und Anzeige), ist ein 1-N-Kanal-Ultraschallmodul; "Client" ist das Betriebsterminal (Eingabe und Anzeige), Host und Client (Betriebsterminal) über die kabelgebundene Netzwerk-LAN-Verbindung (oder drahtloses WIFI) für die Netzwerkkommunikation.
- Negativer Rechteckwellen-Impulsanregungsmodus-Sendeschaltung
- Der analoge Filter erhöht das Signal-Rausch-Verhältnis des Hosts.
- Die Kanalverstärkung ist eine Kombination aus „Basisverstärkung“ + „Kompensationsverstärkung“.
- Der Erkennungsbereich, die Materialschallgeschwindigkeit und die Impulsverschiebung werden automatisch entsprechend dem ausgewählten Schienentyp eingestellt.
- Die Funktionen der herkömmlichen Ultraschall-Basisp parameter sind manuell einstellbar (Erkennungsbereich, Materialschallgeschwindigkeit, Sondennullpunkt, Vorderflanke, Winkel, Torstartposition, Breite und Pegel usw.).
- Mit Unterdrückungsfunktion.
- Die Kanalwiederholfrequenz ist auf 400 Hz pro Kanal festgelegt.
- Mit Kanalprüfung.
- Es hat A-, B- und A+B-Anzeigefunktionen.
- Mit Ton- und Lichtalarmfunktion.
- Mit Sprachaufforderungsfunktion.
- Der Wagenimplementierungsprozess hat eine Übergeschwindigkeitswarnfunktion.
- Er hat die Funktion, den Schallweg, die horizontale und vertikale Entfernung der höchsten Welle im Alarmtor automatisch zu messen.
- Es hat Markierungsfunktion (Verletzung, Gleisnummer, Wagenvorlauf, Rückzug usw.).
- Eingebaute Kompensationskurvenfunktion, die Kurve kann bearbeitet werden (neu, modifiziert, gelöscht).
- Die Alarmlautstärke und -frequenz können für jeden Kanal eingestellt werden.
- Mit Fehlerfunktion der Erkennungssondenkopplung.
- Kanaltor, Wellenform, Alarmanzeige, Sondenausrichtungsanzeige, Sondenwinkelausrichtungsanzeige, B-Anzeigekanal-Farbanpassungsfunktion.
- Mit der Hintergrundfarbanpassungsfunktion der Anzeigeschnittstelle.
- Der Benutzer kann den zusätzlichen Jobparameter anpassen.
- Fehlererkennungsvollaufzeichnungsfunktion
- Fehlererkennungsdatenverwaltungsfunktionen (Speichern, Löschen, Abrufen, Wiedergabe, Export).
- Die Host- und Betriebsterminalsoftware kann über ein externes USB-Flash-Laufwerk aktualisiert werden.
- Mit Touchscreen-Bedienungseingabefunktion, externe Bluetooth-Tastatur kann angeschlossen werden.
- Mit GPS-Standortinformationsfunktion.
- Mit sofortiger Geschwindigkeitsanzeige.
- Mit Kilometerstand-Prüffunktion.
- Es hat eine Stanzfunktion.
- Wellenform-Einfrierfunktion.
- Netzwerkkommunikation (verbunden mit dem Betriebsterminal)
- Spielen Sie Daten auf Ihrem Computer ab
- Mit Geräte-Software-Betriebsdemonstrationsfunktion, kann für die Gerätebenutzerschulung verwendet werden
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