FD-GT-20 Leichter Ultraschall-Fehlerdetektor für Schienenfahrzeuge, 10 Kanäle, A/B-Scan, WLAN, GPS, Cloud-Speicher, Inspektionswagen für Bahngleisfehler
Das Schienenfehlerprüfgerät HUATEC FD-GT-20 ist die dritte Generation der volldigitalen Produkte von GoworldTFT-Farbdisplay und leichter Wagen für die EisenbahnSystem. In Übereinstimmung mit der Norm TB/T 2340-2012 UT Rail Tester, herausgegeben vom Ministerium fürEisenbahn (China), dieses Gerät ist in der Lage, Schienen mit einem Typ von 43 bis 75 kg/m zu erkennen. Es gilt für Eisenbahnen, Hochgeschwindigkeitszüge und U-Bahnen.
Technische Spezifikationen
| Kanal |
10 Kanäle: 9 Inspektionskanäle und 1 Kalibrierkanal. |
| Sondentyp |
Doppelelementsonden mit unterschiedlichen Winkeln und Frequenzen zwischen 2 und 2,5 MHz, einschließlich 6 70°-Sonden, 2 37°-Sonden und 1 0°-Sonde. |
| Behälter |
BNC |
| Sondenanordnung und Erfassungsbereich |
Umfassende Erkennung von Schäden an allen wichtigen Teilen der Schiene, einschließlich:
2 70°-Sonden tasten die linke Seite des Schienenkopfes ab
2 70°-Sonden tasten die Mitte des Schienenkopfes ab
2 70°-Sonden tasten die rechte Seite des Schienenkopfes ab
2 37°-Sonden scannen die Schienentaille (Schraubenrisse und andere schräge Risse)
1 0°-Sonde scannt den Schienenkopf, die Schienentaille, den Schienenboden und den horizontalen Riss des Schraubenlochs
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| Frequenzbereich |
1,5 MHz bis 3,0 MHz |
| Gewinnen |
0~80dB |
| Ablehnung |
Aus, groß |
| Dynamikbereich |
Nicht weniger als 16 dB bei minimaler Unterdrückung, 2–6 dB bei maximaler Unterdrückung |
| PRF |
400 Hz pro Kanal |
| Anzeigemodus |
A-ScanB-ScanA+B-Scan |
| Reichweite erkennen |
Kann je nach gewähltem Schienentyp manuell oder automatisch angepasst werden |
| Dämpferfehler |
Der Betriebsfehler pro 12 dB überschreitet nicht ±1 dB |
| Vertikaler Linearitätsfehler |
≤1 % |
| Horizontaler Linearitätsfehler |
≤15 % |
| Verstärkerband |
-3 dB 1,5 MHz ~ 3,0 MHz |
| Sperrbereich |
Nicht größer als 20 mm |
| Die Auswirkung des Unterdrückungszustands auf die Messergebnisse |
Wenn sich die Unterdrückung des Instruments in verschiedenen Zuständen befindet, beträgt die Amplitudendifferenz 10 dB ± 2 dB, die Änderung ΔM der Differenz zwischen den beiden Echos beträgt nicht mehr als 2 dB. |
| Die Auswirkung der Betriebsspannung auf die Echohöhe und die Empfindlichkeit der Fehlererkennung (Alarm) des Fehlerdetektors |
Innerhalb des Nennbetriebsspannungsbereichs dürfen sich die Torposition und der Alarmpegel des Fehlerdetektors nicht wesentlich ändern, und die Schwankung der Echoamplitude ΔNd und die Änderung der Erkennungs-(Alarm-)Empfindlichkeit ΔSd dürfen nicht mehr als 1 dB betragen. |
| Digitaler Abtastfehler |
Die maximale bis minimale Signalamplitudenschwankung sollte nicht größer als ±5 % der Bildschirmhöhe sein |
| Reaktionszeit des digitalen Fehlerdetektors |
Die Reaktionszeit des digitalen Fehlerprüfgeräts sollte 5 ms nicht überschreiten. |
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Distanzamplitude
Merkmal
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Die Transversalwellensonde erkennt Querlöcher mit gleicher Apertur und unterschiedlichem Schallweg; Die 0°-Sonde erkennt den großen flachen Boden mit unterschiedlichen Schallwegen, und der Unterschied ΔW der reflektierten Wellenhöhe sollte die folgenden Anforderungen erfüllen:
0°-Sonde: ΔW ≤ 12 dB im Bereich von der Tiefe von 20 mm bis zum höchsten Bereich der Bereichsamplitudenkennlinie; ΔW ≤ 8dB im Bereich vom höchsten Punkt der Distanz-Amplituden-Kennlinie bis zur Tiefe von 150mm:
37°-Sonde: ΔW≤12 dB im Bereich von der Tiefe von 20 mm bis zum höchsten Bereich der Bereichsamplitudenkennlinie; ΔW≤8dB im Bereich vom höchsten Punkt der Distanzamplituden-Kennlinie bis zur Tiefe von 150 mm;
70°-Sonde: ΔW ≤ 12 dB im Bereich von 10 mm bis 70 mm entsprechend der Erfassungstiefe.
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| SNR |
O°-Sonde: Erkennen Sie die Unterseite des Testblocks. Wenn die Wellenhöhe 80 % erreicht, ist der statische Empfindlichkeitsbereich größer oder gleich 24 dB; Das Signal-Rausch-Verhältnis beträgt nicht weniger als 16 dB.
37°-Sonde: Erkennen Sie das Schraubenloch und den oberen 3-mm-Riss bei einer Neigung von 37° auf dem Testblock und stellen Sie sicher, dass die beiden Wellen gleich sind. Wenn die Wellenhöhe 80 % erreicht, ist der statische Empfindlichkeitsbereich größer oder gleich 22 dB. Signal-Rausch-Verhältnis nicht weniger als 8 dB.
70°-Sonde: Auf dem Testblock wird die Sekundärwelle verwendet, um das Loch mit flachem Boden und einem Durchmesser von 4 mm zu erkennen. Wenn die Wellenhöhe 80 % erreicht, ist der statische Empfindlichkeitsspielraum größer oder gleich 20 dB; Das Signal-Rausch-Verhältnis beträgt nicht weniger als 10 dB.
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| Empfindlichkeitsüberschuss |
0°-Sonde: Erkennen Sie die 110-mm-Unterseite des Testblocks. Wenn die Welle bis zu 80 % beträgt, beträgt der Empfindlichkeitsspielraum nicht weniger als 36 dB
37°-Sonde und 70°-Sonde: Erkennen Sie ein Φ3×65-Querdurchgangsloch im Testblock. Der Empfindlichkeitsspielraum beträgt nicht weniger als 40 dB, wenn die Welle bis zu 80 % beträgt.
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| Dynamische Fehlererkennungsfähigkeit (Fehlererkennungsfähigkeit) |
Mit den 0°-, 37°- und 70°-schienenspezifischen Sonden können alle manuellen Fehler am Schienenvergleichstestblock mit Ausnahme des 15°-Abwärtsrisses gefunden und entsprechende Alarmmeldungen ausgegeben werden. |
| Alarmtor-Einstellmodus |
Ausgangsposition, Breite und Höhe des Alarmtores können manuell angepasst werden |
| Alarmmodus |
Echtzeitalarm (Alarm bei eingehender Welle und Alarm bei verlorener Welle)
Schraubenloch-Doppelwellenalarm
Verzögern Sie einen von zwei Alarmen
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| Alarmanzeige |
Ton- und Lichtalarmmodus, Alarmlautstärke und -frequenz können angepasst werden. |
| Wellenformmessung |
Messen und zeigen Sie automatisch den höchsten Schallwellenweg sowie den horizontalen und vertikalen Abstand im Tor an. |
| Verstärkungskurve |
Der Benutzer kann die Verstärkungskurve (8 Punkte) entsprechend den tatsächlichen Bedürfnissen anpassen. |
| Fehlererkennungsprotokoll |
Vollständiger Datensatz (bis zu 50 km), Daten können exportiert und abgespielt werden |
| Operationseingabemethode |
Touchscreen-Eingabe |
| Anzeige |
Auflösung 1280×800 |
| Touch-Screen |
Kapazitiv, hochfest, kratzfest,
unterstützen die Handschrift
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| Häfen |
USB 2.0
LAN 100 Mbit/s
WLAN 802.11 a/b/g/n
Bluetooth BT 4.0
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| Leistung |
DC 12V (Lithium-Akku) |
| Arbeitszeit |
≥8h |
| Fassungsvermögen des Wassertanks |
≥20L |
| Genauigkeit der Bildanzeige vom Typ B |
Sowohl Ordinate als auch Abszisse betragen 2 mm |
| Genauigkeit des Coderads |
2mm |
| Geschwindigkeit der Fehlererkennung |
Maximal 5,0 km/h |
| Arbeitstemperatur |
-15℃~45℃ |
| Dimension |
Die Gesamtabmessungen des Fahrzeugs im betriebsbereiten Zustand betragen etwa 780 mm × 290 mm × 1006 mm. |
| Gewicht |
Der Rahmen wiegt etwa 24 kg; das Ultraschallinstrument wiegt etwa 2,4 kg; Die Instrumentenbatterie wiegt 830 g. Das Bedienterminal (Drei-Proof-Tablet-Computer) wiegt 730 g. Der mit 5 Sondengruppen ausgestattete Wagen wiegt etwa 1,4 kg. |
1. Einführung in den digitalen Schienen-Ultraschall-Fehlerdetektor FD-GT-20
Der Schienenfehlerdetektor FD-GT-20 ist die dritte Generation der volldigitalen Produkte der HUATEC Group mit TFT-Farbdisplay und leichtem Wagen für den Einsatz im Eisenbahnsystem. Gemäß dem vom Eisenbahnministerium (China) herausgegebenen Standard TB/T 2340-2012 UT Rail Tester ist dieses Gerät in der Lage, Schienen mit einem Gewicht von 43 bis 75 kg/m zu erkennen. Es erkennt effizient verschiedene Fehler an Kopf, Web undFlanscheiner Schiene, anwendbar auf Eisenbahn, Hochgeschwindigkeitsbahn und U-Bahn.
Das Instrument verwendet den Ultraschall-Host- und Bedienterminalmodus und stellt eine Verbindung über drahtloses WIFI her. Während das Betriebserlebnis des Kunden verbessert wird, kann die Internet-Plus-Funktion des Geräts erweitert werden, um eine Vielzahl von Funktionen wie die Trennung von Mensch und Maschine, Daten online, Offline-Echtzeitspeicherung, GPS-Positionierung, Daten-Cloud-Speicherung usw. zu realisieren. Und Sie können Ihr eigenes Ultraschall-Bedienterminal an die Bedürfnisse des Kunden anpassen.
2. Funktionen
(1) Der Wagenrahmen ist kompakt, langlebig und leicht zu warten;
(2) Integrierter Werkzeugkasten-Wassertank mit großem Fassungsvermögen;
(3) Integrierter Hebesondenhalter, die Sonde lässt sich leicht entfernen und austauschen;
(4) Klein und tragbar, mit industriellem Drei-Proof-Touchpanel;
(5) Hervorragende Leistungsindikatoren im Einklang mit den einschlägigen Standards;
(6) Unterstützung von GPS-Positionierung, Daten-Cloud-Speicherung, automatischer Spracherkennung und anderen Funktionen;
(7) Eine funktionale Anwendung, die die Anforderungen der Fehlererkennung erfüllt.
3. Struktur des Aussehens des Trolleys
4. Struktur des Erscheinungsbilds des Instruments
Das Instrument ist klein und tragbar, die Gesamtabmessungen betragen 94 x 222 x 225 mm, das Nettogewicht beträgt ca. 1,8 kg
5.Integrierter Werkzeugkasten-Wassertank mit großem Fassungsvermögen
Der mit Wasser gefüllte Kunststoff-Wassertank fasst 20 l.
6.Integrierter Sondenhalter
Alle Sonden sind an der Unterseite des Fahrzeugs geschlossen und können auf eine einzige Weise angehoben oder entfernt werden. Die Sonde kann bequemer entfernt und ausgetauscht werden.
7. Industrielles Drei-Proof-Tablet
Industrielles Drei-Proof-Touchscreen-Tablet, staubdicht, wasserdicht und stoßfest.
8. Gerätespezifische Anwendungssoftware zur Fehlererkennung
Für die Bedieneigenschaften des Touchpanels erleichtert eine speziell entwickelte Anwendungssoftware die Funktionsauswahl und Parameteranpassung.
9. Software zur Wiedergabe von Computerfehlererkennungsdaten
Die Datenwiedergabegeschwindigkeit ist einstellbar und unterstützt intelligente Wiedergabe, Ereignisüberprüfung, Statistiken, Datensuche, Drucken, Exportieren und andere Funktionen.
Anhang 1. Funktionen und Funktionen
- Das Host-Erscheinungsbild ist kompakt, robust und leichtMontage und Demontage sind einfach. Gute Umweltanpassungsfähigkeit, Arbeitsumgebungstemperatur -15 °C ~ 45 °C, kontinuierliche Arbeitszeit beträgt nicht weniger als 8 Stunden, Anti-Vibration und Anti-Interferenz, Schutzart IP65.
- Der Host verfügt über mehrere Fehlererkennungskanäle (mehrere Sonden können in verschiedenen Winkeln angeschlossen werden) und der sequentielle Time-Sharing-Zyklus funktioniert.
- Die 0-, 37- und 70-Grad-Sonden sind darauf ausgelegt, die Hauptteile der Schiene vollständig zu erfassen.
- Die Hoststruktur hat die Form „Server + Client“. „Server“, der Host (ohne Eingabe und Anzeige), ist ein 1-N-Kanal-Ultraschallmodul; „Client“ ist das Bedienterminal (Eingabe und Anzeige), Host und Client (Bedienterminal) über die kabelgebundene Netzwerk-LAN-Verbindung (oder drahtloses WIFI) für die Netzwerkkommunikation.
- Sendeschaltung im negativen Rechteckimpuls-Anregungsmodus
- Der analoge Filter erhöht das Signal-Rausch-Verhältnis des Hosts.
- Die Kanalverstärkung ist eine Kombination aus „Grundverstärkung“ + „Kompensationsverstärkung“.
- Der Erfassungsbereich, die Materialschallgeschwindigkeit und die Impulsverschiebung werden automatisch entsprechend dem ausgewählten Schienentyp eingestellt.
- Die Funktionen der konventionellen Ultraschall-Grundparameter sind manuell einstellbar (Erfassungsbereich, Materialschallgeschwindigkeit, Sondennullpunkt, Vorderkante, Winkel, Toranfangsposition, Breite und Ebene usw.).
- Mit Ablehnungsfunktion.
- Die Kanalwiederholfrequenz ist auf 400 Hz pro Kanal festgelegt.
- Mit Kanalprüffunktion.
- Es verfügt über die Anzeigefunktionen A, B und A+B.
- Mit Ton- und Lichtalarmfunktion.
- Mit Sprachaufforderungsfunktion.
- Der Autoimplementierungsprozess verfügt über eine Übergeschwindigkeitswarnfunktion.
- Es hat die Funktion, den Schallweg, den horizontalen und vertikalen Abstand der höchsten Welle im Alarmtor automatisch zu messen.
- Es verfügt über eine Markierungsfunktion (Verletzung, Spurnummer, Fahrzeugvorlauf, Rückzug usw.).
- Integrierte Kompensationskurvenfunktion, die Kurve kann bearbeitet (neu, geändert, gelöscht) werden.
- Die Alarmlautstärke und -frequenz kann für jeden Kanal angepasst werden.
- Mit Funktion zur Erkennung von Sondenkopplungsfehlern.
- Kanal-Gate, Wellenform, Alarmanzeige, Sondenrichtungsanzeige, Sondenwinkelanzeige, Funktion zur Farbanpassung des B-Anzeigekanals.
- Mit der Funktion zur Anpassung der Hintergrundfarbe der Anzeigeoberfläche.
- Der Benutzer kann den zusätzlichen Jobparameter anpassen.
- Vollständige Aufzeichnungsfunktion zur Fehlererkennung
- Funktionen zur Fehlererkennungsdatenverwaltung (Speichern, Löschen, Abrufen, Wiedergeben, Exportieren).
- Die Host- und Bedienterminal-Software kann über ein externes USB-Flash-Laufwerk aktualisiert werden.
- Mit der Eingabefunktion für die Touchscreen-Bedienung kann eine externe Bluetooth-Tastatur angeschlossen werden.
- Mit GPS-Standortinformationsfunktion.
- Mit sofortiger Geschwindigkeitsanzeige.
- Mit Kilometernachweisfunktion.
- Es verfügt über eine Stanzfunktion.
- Funktion zum Einfrieren der Wellenform.
- Netzwerkkommunikation (verbunden mit dem Bedienterminal)
- Spielen Sie Daten auf Ihrem Computer ab
- Mit der Funktion zur Demonstration der Bedienung der Instrumentensoftware kann es für die Schulung von Instrumentenbenutzern verwendet werden
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